日産ノートe-POWERの評判が悪い理由を徹底解説！トラブル事例も紹介

日産ノートe-POWERを検討している皆さん、こんにちは！車を買うときって、どうしても口コミや評判が気になりますよね。特に、ネットで「日産ノートe-POWER 評判 悪い」と検索すると、「やめとけ」や「後悔した」という声がチラホラ出てきて、不安になってしまう方も多いのではないでしょうか。購入を検討している方にとって、「本当にそんなに悪いの？」と気になってしまうのも無理はありません。

日産ノートe-POWERといえば、ハイブリッド車の中でも特に注目されているモデルのひとつ。モーター駆動による静かな走りや、スムーズな加速が魅力的で、「電動ならではの低燃費が期待できる」と考える人も多いでしょう。しかし実際には、「思ったほど燃費が良くない」「バッテリーの劣化が早い」「音がうるさい」など、購入後にガッカリしたという意見も少なくありません。

「デザインが地味で好きになれない」「内装がチープで残念」「中古で買ったらバッテリー交換が必要だった」など、購入者のリアルな体験談も気になるところですよね。さらに、他のハイブリッドカーと比較してみても、「もう少し燃費が良ければ…」「維持費がもう少し安ければ…」という声が目立ちます。

この記事では、そんな日産ノートe-POWERの「悪い評判」にフォーカスして、実際のユーザーがどのような点で不満を感じているのか、徹底的にリサーチしました。特に、ネット上で「やめとけ」と言われる理由や、実際に起きているトラブル事例、買って後悔したポイントについて詳しくまとめています。

なぜノートe-POWERが「評判が悪い」とされているのか、その真相を探るために、実際のオーナーの声を元にわかりやすく解説していきます。また、他の同クラスのハイブリッド車と比較した際のメリット・デメリットについても触れているので、これから購入を検討している方には必見の内容です。

さらに、「燃費がイマイチって本当？」「バッテリー劣化のリスクが高い？」「デザインが好みじゃないってどういうこと？」といった疑問にもしっかりお答えします。日産ノートe-POWERがなぜ「ひどい」と言われてしまうのか、その理由を徹底分析。納得のいく形で理解できるよう、具体的なケースや実例を交えながら解説していきます。

購入前に知っておきたいポイントだけでなく、すでに購入してしまった人が「後悔しないためにできること」や、「使い方次第で改善できる点」についても触れているので、すでにノートe-POWERを所有している方にも役立つ内容を盛り込んでいます。

実際のオーナーが口を揃えて言う「こうすれば良かった！」というアドバイスや、「知らなかったから後悔した…」という失敗談を基に、ノートe-POWERの評価を多角的にチェック。情報をまとめているので、これを読めば「日産ノートe-POWERって結局どうなの？」という疑問がスッキリ解消するはずです。

車選びは慎重に行いたいものですが、ネットの評判だけを鵜呑みにしてしまうのも危険です。だからこそ、この記事では良い意見も悪い意見もバランスよく取り入れ、できるだけ公正な視点で日産ノートe-POWERを評価しました。

最後には、ノートe-POWERを購入する際に押さえておきたいチェックポイントも紹介します。燃費、バッテリー、走行音、デザインなど、実際の使用シーンをイメージしながら、後悔しないためのポイントをわかりやすく解説しているので、ぜひ参考にしてみてください。

それでは、日産ノートe-POWERの「悪い評判」の真相に迫っていきましょう。購入前に知っておくべきリアルな声と、トラブルを防ぐためのポイントをしっかりチェックしていきます！

日産ノートe-POWERの評判が悪いって本当？

やめとけって言われる理由はこれ！

日産ノートe-POWER、ネットで調べると「やめとけ」って声をよく見かけますよね。実際に買った人たちが何でそう言っているのか、まとめてみました。

燃費が思ったより悪い？

「電動だから燃費が良いはず！」って思って買った人が多いんですが、実際には「意外と燃費が悪い…」って声が結構あります。特に街乗りメインだと、思ったよりガソリンを食うみたいですね。

• 「カタログ値は良かったけど、実際はリッター15kmくらいでショック」

• 「高速なら燃費いいけど、普段の通勤だと微妙…」

特に寒い時期とか、エンジンが頻繁にかかると燃費がガクッと落ちるらしいです。電動なのにガソリン代がかかるって、ちょっとがっかりですよね。

バッテリー劣化が早い？

e-POWERのウリでもあるバッテリー、実は劣化が早いって声がちらほらあります。特に走行距離が多くなると、バッテリーの持ちが悪くなって、結局エンジンが動きっぱなしになることも。

• 「5万キロくらい走ったら、バッテリーが弱ってきた気がする」

• 「バッテリー交換費用が高すぎてビビった」

電動車って長く乗るほどお得感があるはずなんだけど、バッテリー交換でお財布にダメージがあると辛いですよね。

音がうるさいってマジ？

「静かさが魅力！」って言われてるのに、発進とか加速のときにエンジン音が結構うるさいって不満も。電動らしい静かさを期待してると、ここはギャップが大きいみたいです。

• 「発進するときの音が思った以上にガラガラ」

• 「モーターだけのときは静かだけど、エンジンかかると急にうるさくなる」

こういうのって、静かだと思って買った人にはショックが大きいですよね。

実際にあったトラブルってどんな感じ？

ネットの口コミとか見ると、日産ノートe-POWERに関するトラブルって意外と多いんですよ。実際にどんなトラブルがあったのか、代表的なケースを紹介します。

バッテリー上がりが結構あるらしい

e-POWERはバッテリーが命。でもそのバッテリーが上がっちゃうトラブルがちょいちょい発生してるみたいです。特に冬とか寒いときに多いらしく、急に動かなくなるとビビりますよね。

• 「朝エンジンかけようとしたら全く動かない…バッテリー交換って高いし泣ける」

• 「寒冷地だと特にバッテリーが弱るのが早い気がする」

バッテリーが上がるとディーラーに持って行かなきゃいけないので、手間もお金もかかるのがツライところ。

警告灯が点きっぱなしになる

急に警告灯が点灯して、そのまま消えないパターンも多いみたいです。電動系統が複雑だからこそ、こういうトラブルが起きやすいのかも。

• 「急にエンジン警告灯が点いて、めっちゃ焦った」

• 「警告灯が消えなくて、結局ディーラー持ち込み」

特に中古で買った場合、過去のメンテ状況が分からないとこういうトラブルに遭遇しやすいみたいですね。

内装が思ったよりチープ？

「走りにこだわってるから内装は気にしない！」って人ならいいんですが、実際に乗ってみると「なんか安っぽい」って声も意外とあります。長く乗ってるとシートのヘタリも気になるらしい。

• 「ドアの内側とか傷が付きやすいし、シートもすぐヘタる」

• 「価格の割に内装の質感が微妙で残念」

ちょっとした部分で安っぽさがあると、毎日乗るからこそ気になっちゃいますよね。

買って後悔した人のリアルな声

やっぱり買ってみて「失敗した！」って声は気になりますよね。実際に購入した人がどんなところで後悔しているのか、リアルな意見をまとめてみました。

燃費にがっかり

電動駆動ならではの低燃費を期待していた人が多いんですが、実際に使ってみると「思ったよりガソリン使うじゃん！」って意見が多いです。特に街乗りがメインだと燃費が全然良くないとか。

• 「短距離だと全然燃費が伸びないし、高速もそこまで…」

• 「毎日使うと、ガソリン代が結構かかってる気がする」

思ってたより維持費がかかる

電動車だからお得かと思いきや、バッテリー交換とかメンテ費が意外に高いって話もよく聞きます。特に長く乗るつもりの人は、維持費の計算をしっかりしておいたほうがいいかも。

• 「バッテリー交換に20万かかったときはさすがに後悔」

• 「故障があるとパーツ代も結構かかるんだなって実感」

音のギャップにショック

「モーターだから静か！」って期待してたのに、エンジンがかかると意外とガラガラうるさいって感じる人も多いみたいです。特に加速時にギャップを感じる人が多いですね。

• 「加速のときの音が思った以上に大きい」

• 「エンジンがかかると急にうるさくなってガッカリ」

こういう意見を踏まえて、試乗するときには静かさだけじゃなく、加速時の音もチェックしておいたほうが良さそうです。

ひどいって言われるポイントを徹底解説

日産ノートe-POWER、実際に購入した人の中には「ひどい！」という評価をしている方も少なくありません。では、具体的にどの部分が「ひどい」と感じられるのか、徹底的に解説していきます。

燃費が思ったほど良くない問題

e-POWERといえば、電動の力を使った低燃費がウリ。しかし、実際には「思ったより燃費が良くない」という声が多いのが現実です。特に街乗りメインの人からは、燃費性能にがっかりしたという声が多く上がっています。

燃費に不満が出るシーン

走行中の音が気になる

「静かさが特徴」とされているe-POWERですが、実際には走行中の音が気になるという意見が多くあります。特にエンジンがかかったときに「ガラガラ」という音が響くため、静かな走りを期待しているとギャップが大きいです。

• 「加速のときのエンジン音がかなり響く」

• 「発進時はいいけど、エンジンがかかると一気にうるさい」

内装のチープさが残念

価格の割に内装がチープだという意見も少なくありません。特にドアの内張りやシートの質感が「安っぽい」と感じられることが多く、長期間乗ると劣化が目立つという声もあります。

• 「シートがすぐヘタってしまってガッカリ」

• 「ドアのパネルがプラスチック感丸出しで安っぽい」

このように、e-POWERの魅力が薄れてしまうポイントが多々あるため、「ひどい」と言われてしまうのかもしれません。

バッテリー劣化が心配？注意点まとめ

e-POWERの心臓部であるバッテリー。これが劣化してしまうと、電動ならではの走行性能が一気に低下してしまいます。ここでは、バッテリー劣化の注意点を詳しく見ていきましょう。

劣化が起きやすいシーンとは？

特に気をつけたいのが、以下のようなシーンです。

バッテリー交換費用が高額

バッテリーが劣化すると交換が必要ですが、その費用がかなり高額というのも問題です。ディーラーでの交換費用は数十万円にもなることがあり、予算を考慮しておかないと、後々困ってしまうかもしれません。

• 「バッテリー交換に20万円かかってビックリ」

• 「中古で買ったらすぐ交換になり、余計な出費が…」

劣化を防ぐためのポイント

バッテリーを長持ちさせるためには、以下の点に気をつけましょう。

1. 定期的に長距離運転をする
   バッテリーを活性化させるため、たまには長距離走行がおすすめ。

2. 適度に充電する
   放電しきる前に充電をして、バッテリーを守る。

3. 寒冷地ではバッテリー管理を徹底
   駐車時にはバッテリー保温カバーを使用するなど、冷え対策を。

気になる欠点をチェックしてみよう

e-POWERには魅力的なポイントも多いですが、やっぱり欠点もあります。ここでは、購入前に押さえておきたい欠点をチェックしてみましょう。

燃費性能がばらつく

実際に乗ってみると、カタログスペックほど燃費が良くないという声が目立ちます。特に街乗りが多い場合、エンジンが頻繁にかかるため、電動車としてのメリットを感じにくいようです。

• 「カタログではリッター20km超えなのに、実際は15km前後」

• 「街乗りと高速で燃費の差が激しい」

メンテナンスコストが意外に高い

バッテリー交換が高額なのはもちろん、電動系統が多い分、修理費用も割高になりがちです。特に電装トラブルが発生すると、ディーラーでないと直せないケースが多いため、出費がかさむことも。

• 「ちょっとした修理でも数万円かかる」

• 「バッテリー交換費用が痛い…」

中古市場での評価が低い

人気モデルではありますが、中古車市場での評価があまり高くない点も気になります。特にバッテリーの劣化具合が不明な中古車を購入すると、交換費用がかかってかえって高くつく可能性も。

• 「中古で買ったらすぐにバッテリー交換って最悪」

• 「値段が安いから飛びついたけど、修理代で結局高くついた」

e-POWERを検討している人は、こうした欠点も含めて、しっかりと考慮する必要がありそうです。試乗時には燃費だけでなく、走行音や内装の質感など、気になるポイントをしっかりチェックしておきましょう。

日産ノートe-POWERの評判が悪いって感じるポイント

燃費がイマイチってホント？

日産ノートe-POWERの特徴といえば、電動モーターならではの静かな走行と低燃費が売りです。しかし、ネット上では「燃費がイマイチ」といった声がちらほら。実際のところ、どうなんでしょうか？

カタログ燃費と実燃費のギャップ

まず知っておきたいのが、カタログ燃費と実際の燃費には結構ギャップがあるということです。日産ノートe-POWERのカタログ燃費は、WLTCモードでおよそ28.4km/L（グレードにより異なる）とされていますが、実際にはこれほど良くないケースが多々あります。

実際の燃費データ（口コミベース）

なぜ燃費が悪くなるのか？

e-POWERは基本的にモーター駆動ですが、バッテリーが不足するとエンジンがかかります。このエンジン駆動時に燃費が悪くなるのが特徴です。特に、信号が多い街中やエアコンを使う冬場では、エンジンが頻繁に作動しがち。これが「燃費がイマイチ」と感じる原因です。

燃費が悪化するポイント

• 短距離移動が多い

• エアコンを頻繁に使用する

• 寒冷地でエンジンがかかりやすい

燃費を良くするための工夫

それでも燃費を少しでも良くするには工夫が必要です。

• エコモードを活用する：パワーが抑えられ、エンジンの作動頻度を減らせます。

• こまめな充電：満充電を心がけると、モーター走行がメインになりやすいです。

• アイドリングストップを意識：信号待ちや停車中はエンジンを切ることで燃費をキープできます。

価格とスペック、コスパはどうなの？

日産ノートe-POWERの魅力を語るとき、やっぱり価格とスペックが気になりますよね。価格帯や性能、そして実際のコスパをざっくり解説していきます。

価格帯とグレード

ノートe-POWERには複数のグレードがあります。価格帯は以下の通り。

価格帯一覧（新車の場合）

コスパ面での評価

「高い」と感じる人も多いですが、モーター駆動ならではの静かな走りや低燃費を考えれば納得できる部分もあります。特にハイブリッド車の中でも、e-POWERは「モーターのみで走行」という独自性が強いため、モーター走行を重視する人には魅力的です。

購入時に考慮すべきポイント

• 初期費用の高さ：グレードによっては300万円を超えるため、予算はしっかり確保。

• 維持費のバランス：燃費が良いものの、バッテリー交換やメンテナンス費用を忘れずに。

• リセールバリュー：人気車種であるため、中古市場でも比較的高値がつきやすい。

コスパを良くするには？

コスパを考えるなら、以下のポイントに注意しましょう。

• 補助金制度を活用する：環境性能の高さから、自治体によっては補助金が出るケースも。

• 中古車選択も視野に入れる：初期費用を抑えるなら、状態の良い中古車が狙い目。

• メンテナンスプランを検討：公式の長期保証を付けておけば、万が一の修理代も安心。

おすすめグレードはどれ？選び方ガイド

ノートe-POWERを選ぶとき、どのグレードがいいのか迷いますよね。そこで、使用シーンや予算に合わせたおすすめグレードを紹介します。

こんな人には「X」グレード

おすすめポイント

• 標準装備が充実している

• コスパが良く、日常使いに最適

• オプションを足しても価格が抑えめ

向いている人

• 通勤や街乗りがメイン

• 初めてe-POWERを選ぶ人

雪道が多いなら「X FOUR」

おすすめポイント

• 4WD仕様で雪道でも安心

• 寒冷地仕様が選べるため冬でも快適

向いている人

• 寒冷地在住

• ウィンタースポーツが趣味の方

高級感が欲しいなら「AUTECH」

おすすめポイント

• 専用デザインでスタイリッシュ

• 上質な内装でワンランク上の快適さ

向いている人

• 見た目や内装の質感を重視

• プレミアム感を求める方

まとめ：どのグレードを選ぶべき？

購入後の使い方や予算を考慮して、自分に合ったグレードを選ぶことが大事です。街乗りメインでコスパ重視なら「X」、雪道対策を考えるなら「X FOUR」、デザインや質感を大事にするなら「AUTECH」と、ライフスタイルに合わせて検討しましょう。

デザインって好みが分かれる？評価まとめ

日産ノートe-POWERのデザインについて、ネット上では賛否が分かれています。見た目の評価が高い一方で、「なんか好みじゃない」「ちょっと地味かも」と感じる人も少なくないようです。では、実際にどの部分が評価の分かれ目になっているのでしょうか？

ノートe-POWERのデザインの特徴

まず、ノートe-POWERのデザインをざっくりとチェックしてみましょう。

エクステリア（外観）の特徴

• Vモーショングリルが強調され、フロントが力強い印象

• LEDヘッドライトが標準装備で、近未来的な雰囲気

• サイドラインがシャープで、スポーティな見た目

• AUTECHグレードは専用エアロが施され、高級感アップ

インテリア（内装）の特徴

• シンプルでモダンなダッシュボードデザイン

• 7インチデジタルインフォメーションディスプレイが特徴

• AUTECHグレードはブルーアクセントが入ってスタイリッシュ

• シートの質感がグレードごとに異なり、ファブリックからレザー調まで選択肢が豊富

評価が分かれるポイント

では、どの部分で好みが分かれているのでしょうか？

良い評価

• 「Vモーショングリルがかっこいい」

• 「コンパクトなのに高級感がある」

• 「AUTECHのブルーアクセントがオシャレ」

イマイチな評価

• 「フロントマスクがゴツすぎて可愛げがない」

• 「無難すぎてあまり個性を感じない」

• 「全体的にやぼったく感じる」

デザインの好みをまとめると

デザインに関しては、正直「スポーティでカッコいい」と「ちょっとゴツい」が両極端です。特にAUTECHのデザインは評価が高い反面、ベースグレードは「地味」と感じる人も少なくありません。

ポイントまとめ

• スポーティさを求めるならAUTECHが無難

• シンプルさが好きならベースモデルもあり

• 家族向けに考えるなら落ち着いた色が無難

好みが分かれるのはどうしても避けられないですが、街中で見かけた際に「どんなデザインが自分の好みか」を意識すると選びやすくなりますよ！

他に似たような車と比べてどうなの？

ノートe-POWERを検討していると、「他に似たような車ってあるの？」って思いますよね。特に同じクラスのハイブリッドカーと比べてどうなのか、気になるところです。ここでは、よく比較される車種とポイントを見ていきましょう。

似たような車のラインナップ

まず、ノートe-POWERと同クラスで競合しやすい車をピックアップしました。

それぞれの特徴とノートe-POWERの違い

ヤリス ハイブリッドとの比較
ヤリスは燃費性能が圧倒的に優れており、コンパクトカーの中でもトップクラス。ノートe-POWERと比べると、街乗りでの取り回しや燃費面で勝りますが、モーター駆動の力強さではノートが優勢です。

フィット e:HEVとの比較
フィットは室内空間が広く、特に後部座席が快適と評判です。ノートe-POWERよりも居住性を重視するならフィットがオススメ。一方、走行性能や加速感はノートの方が優れている印象です。

アクアとの比較
アクアは燃費特化型で、ガソリン代を極力抑えたい人には最適です。しかし、走りの面ではモーター感が薄く、加速力や静粛性はノートe-POWERがリードします。

キックス e-POWERとの比較
同じ日産のe-POWERシステムですが、キックスはSUVなので車高が高く安定感があります。ただし、価格がやや高めで、同じe-POWERでも加速性能はノートの方が俊敏です。

結局、どれがいいの？

似たような車種が多いだけに、選び方が難しいところ。まとめると以下のようになります。

選び方ガイド

• 燃費重視なら：ヤリス ハイブリッド、アクア

• 室内空間重視なら：フィット e:HEV

• 走行性能と電動ドライブ感を楽しみたいなら：ノートe-POWER

• SUVスタイルが好みなら：キックス e-POWER

自分が車に求めるものが何かをはっきりさせておけば、迷わず選べるはずです。どの車も一長一短があるので、試乗してフィーリングを確かめるのも大切ですね。

日産ノートe-POWERは評判悪い？ポイントまとめ