復刻版ランクル70で後悔？購入前に知るべき9つの欠点と維持費

ファンの熱い期待に応え、ついに復刻を果たした伝説のオフローダー、ランドクルーザー70（ランクル70）。その無骨でタイムレスなスタイルに心を奪われ、「これこそ一生乗れる最高の相棒だ」と購入を真剣に検討している方も多いのではないでしょうか。

しかし、その輝かしい魅力の裏側には、「本当に自分に維持できるのだろうか」「思ったより運転が難しいのでは？」といった、現実的な不安の声が囁かれているのも事実です。復刻版ランクル70という特別なクルマで後悔という結末を迎えないためには、スペック表に現れる値段や燃費、そして気になるリセール予想といった具体的な情報はもちろんのこと、新型ディーゼルエンジンや待望のオートマ仕様の評価、さらには実際にハンドルを握るオーナーたちのリアルな評価・レビューに至るまで、あらゆる角度から深く、そして正直に知っておくことが不可欠です。

多くの人が語る「なぜ人気なのか？」という問いの答えと真摯に向き合い、購入に関するよくある質問にも丁寧にお答えしながら、あなたがこの唯一無二のクルマと、本当に長く、幸せに付き合っていけるのか、その最終判断を下すための材料を、この記事で余すところなく提供します。

購入前に知るべき9つの欠点・デメリット

1. 乗り心地の硬さ：特に後席の突き上げはトラックに近く、同乗者からの不満は必至です。
2. 運転の難しさ：最小回転半径6.3mと小回りが全く効かず、狭い道や駐車場で苦労します。
3. 快適装備の欠如：プッシュスタートやオートエアコンなど、現代では当たり前の便利機能がほぼありません。
4. 収納スペースの少なさ：車内の収納が極端に少なく、ドリンクホルダーすら満足にないため工夫が求められます。
5. 静粛性の低さ：ロードノイズやエンジン音が大きく、車内での会話や音楽鑑賞には不向きです。
6. 燃費性能の低さ：実燃費はリッター6～8km台が現実的で、経済的とは言えません。
7. 高額な維持費：税金に加え、盗難リスクの高さから任意保険料が高額になる傾向があります。
8. ディーゼル特有の手間：アドブルーの定期的な補充が必須で、怠るとエンジンが再始動しなくなります。
9. 絶望的な納期：人気過熱により、注文から納車まで1年以上待つのが常態化しています。

復刻版ランクル70で後悔？購入前に知るべき欠点

憧れのランクル70を手に入れたものの、「こんなはずじゃなかった…」と後悔する声が聞かれるのも、また事実です。ここでは、購入を決める前にこそ直視すべき現実的な側面、つまりは維持費や燃費、運転のしにくさといった、いわゆる"デメリット"を一つひとつ丁寧に深掘りしていきます。キラキラとした魅力だけでなく、その影の部分もしっかりと理解することが、後悔しないための最も重要な第一歩となるでしょう。

維持できない？リアルな維持費を解説

結論から申し上げると、復刻版ランクル70の維持費は、一般的な国産SUVと比較して間違いなく高額になります。「クルマが好き」という気持ちだけで乗り越えるには少しハードルが高いかもしれません。憧れだけで購入に踏み切ると、家計を圧迫し「こんなはずではなかった…」と後悔に繋がる可能性も。そうならないためにも、具体的な費用感を事前にしっかりとシミュレーションしておくことが非常に重要です。

年間の主な維持費は、「税金」「保険料」「燃料費」「メンテナンス費用」の4本の柱で構成されます。これらを一つずつ、詳しく見ていきましょう。

各種税金と保険料

まず、毎年課税される自動車税ですが、ランクル70は2.8Lのディーゼルエンジンを搭載しているため、排気量2.5L超～3.0L以下の区分に該当し、年間50,000円が必要です。また、車両重量が2,300kgあるため、新車購入時および車検時に納める自動車重量税も決して安くはありません。

そして、維持費の中で特に注意を払うべきなのが任意保険料です。ご存知の通り、ランドクルーザーシリーズは国内外で絶大な人気を誇るがゆえに、残念ながら車両盗難のリスクが他の車種に比べて極めて高いことで知られています。そのため、多くの保険会社で車両保険の料率クラスが高く設定されており、年間の保険料が想像以上に高額になるケースが珍しくありません。年齢や等級によっては、年間で20万円を超える保険料になる可能性も十分に考えられます。購入前には、必ず複数の保険会社から見積もりを取り、ご自身の条件での保険料を正確に把握しておくことを強くお勧めします。

このように、車両本体価格だけでなく、年間のランニングコストもしっかりとライフプランに組み込んだ上で、無理なく所有できるかを冷静に判断することが後悔を避けるための鍵となります。

燃費は悪い？ディーゼルエンジンの実力

次に、多くの方が気になる燃費性能についてです。はっきり言うと、復刻版ランクル70の燃費は、現代の乗用SUVの基準で評価すると、決して「良い」とは言えません。低燃費や経済性をクルマ選びの最優先事項に置くのであれば、後悔する可能性が高いでしょう。

搭載されているのは、ランドクルーザープラドにも採用され、世界中の過酷な環境でその信頼性が証明されている「1GD-FTV」型2.8L直噴ディーゼルターボエンジンです。トヨタ自動車の公式サイトによると、カタログ燃費（WLTCモード）は10.1km/Lと公表されています。

しかし、これはあくまで国が定めた試験条件下での数値であり、実際の燃費は運転スタイルや道路状況によって大きく左右されます。実際に所有しているオーナーからのレビューや試乗レポートを総合すると、実燃費は概ね以下の範囲に収まることが多いようです。

• 市街地走行（ストップ＆ゴーが多い環境）：6～8km/L前後
• 郊外の一般道（比較的スムーズな流れ）：8～10km/L前後
• 高速道路走行（一定速度での巡航）：10～12km/L前後

なぜ燃費が伸び悩むのか？その構造的要因

ランクル70の燃費が最新のSUVに及ばないのには、明確な理由があります。

• ヘビー級の車両重量：
  車両重量2,300kgという重い車体を動かすには、単純に多くのエネルギー（燃料）が必要です。特に信号の多い市街地での発進・加速時には、顕著に燃費が悪化します。
• 空力性能を度外視したデザイン：
  燃費効率よりもタフネスさや視認性を最優先した、切り立ったフロントウィンドウや角張ったボディ形状は、走行時の空気抵抗が非常に大きくなります。

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ただ、少し視点を変えてみましょう。2014年に限定復刻されたモデルは、ハイオクガソリン仕様の4.0L V6エンジンで、実燃費はリッターあたり5～6km程度でした。それに比べれば、燃料単価が安い軽油でこの実燃費を達成している今回のディーゼルモデルは、経済性の面で大きな進歩を遂げたと評価することもできますね。

力強い走破性と、ある程度の経済性。そのバランスをどう捉えるかが、このクルマの燃費性能に対する満足度を左右するでしょう。

ディーゼル車特有の注意点はあるのか

はい、その通りです。復刻版ランクル70は最新の排出ガス規制をクリアしたクリーンディーゼル車であるため、従来のガソリン車や古いディーゼル車にはない、特有のメンテナンスと注意点が存在します。この点を事前に理解しておかないと、後々「聞いていなかった」「面倒だ」と感じ、後悔の一因になりかねません。

その中でも最も重要で、オーナーが必ず向き合うことになるのが、「AdBlue®（アドブルー）」の存在です。

AdBlue®（アドブルー）とは何か？

少し専門的になりますが、アドブルーは、ディーゼルエンジンが排出するガスに含まれる有害物質「窒素酸化物（NOx）」を、化学反応によって無害な窒素と水に分解するための「高品位尿素水」です。これを定期的に専用タンクへ補充しなければ、排出ガスを浄化する「尿素SCRシステム」が正常に機能しなくなります。

補充の目安としては、走行距離や運転状況によって消費量が変動しますが、一般的には数千キロから1万キロに一度の補充が必要となります。補充作業自体は難しくなく、ディーラーやカー用品店、一部のセルフ式ガソリンスタンドでも自分で行うことが可能です。とはいえ、定期的に手間と数千円のコストが発生することは、購入前に必ず念頭に置いておくべきポイントです。

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アドブルーの残量はメーターのインフォメーションディスプレイでいつでも確認できます。キャンプや長距離ドライブに出かける前には、燃料だけでなくアドブルーの残量もチェックする習慣をつけておくと、旅先での余計な心配がなくて安心ですよ。

参考：アドブルー（AdBlue®）尿素水って何？なくなるとどうなる？－ジェームス

運転は難しい？取り回しの注意点

「ランクル70の運転は難しいですか？」という質問は非常によく受けますが、これに対する答えは「はい、でもあり、いいえ、でもあります」という少し禅問答のようなものになります。一般的な乗用車や現代のSUVと同じ感覚で運転できると思っていると、確実に戸惑い、難しいと感じるでしょう。特に、都市部や住宅街での取り回しには、相応の慣れと技術が求められます。

運転が難しいと感じる最大の理由は、その異次元とも言える大きな最小回転半径にあります。

カタログスペックによると、ランクル70の最小回転半径は6.3m。この数値だけを見てもピンとこないかもしれませんが、例えば「大きいクルマ」の代表格であるトヨタ アルファードですら5.6m～5.8mです。つまり、あの大きなアルファードよりも、さらに一回り以上、小回りが利かないということになります。

具体的にどんな場面で「難しい！」と感じるのか？

• 駐車場での攻防戦：
  スーパーや商業施設の一般的な駐車マスでは、多くの場合、一度でスムーズに駐車することは困難です。何度もハンドルを切り返す覚悟が必要になります。
• 狭い路地での緊張感：
  住宅街の狭い道での対向車とのすれ違いや、見通しの悪い角を曲がる際には、内輪差と外輪差を常に意識する必要があり、かなりの緊張感を伴います。
• 絶望的なUターン性能：
  片側一車線の道路では、よほどの広さがない限り、まず間違いなくUターンはできません。道を間違えた際は、潔く迂回路を探す判断力が求められます。

この独特の取り回しの悪さは、主にトラックや大型クロカン車で採用される「ボールナット式」というステアリング機構に由来します。この方式は、路面からのキックバック（不整地でハンドルが取られる現象）に強く、耐久性が非常に高いというメリットがありますが、その反面、反応がやや鈍く、ハンドルを切った後の戻り（セルフステア）も弱いため、交差点を曲がった後などは意識的に自分の手でハンドルを元の位置まで戻す操作が必要になるのです。

一方で、圧倒的な見晴らしの良さと、四角いボディによる見切りの良さは、このクルマの運転を助けてくれる大きな美点です。着座位置が高く、ボンネットの先端までしっかりと視界に入るため、車両の大きさや位置関係は驚くほど掴みやすいです。この特性を理解し、「曲がる」のではなく「曲がらせていただく」という謙虚な気持ちで、常に大回りすることを意識した運転に慣れることができれば、この唯一無二の相棒をきっと手足のように操れるようになるでしょう。

乗ってる人の評価・レビューを紹介

理論やスペックだけでなく、実際にランクル70を所有し、日々を共にしているオーナーたちの生の声は、購入を判断する上で何よりも貴重な情報源となります。彼らの評価は、その唯一無二の魅力に心底満足しているという絶賛の声と、現代のクルマとしては多くの割り切りが必要な点への正直な指摘に、はっきりと分かれています。購入後に後悔しないためには、光と影、両方の意見に真摯に耳を傾けることが大切です。

ポジティブな評価・レビュー「最高の相棒」

まず、多くのオーナーが口を揃えて語るのは、他の何物にも代えがたい圧倒的な存在感と、所有する喜びです。

ランクル70を単なる移動手段としてではなく、自らのライフスタイルを表現し、人生を豊かにしてくれる「特別な存在」として捉え、深い愛情を注いでいる方が多いのが特徴です。

ネガティブな評価・レビュー「家族からの不満」

その一方で、特に家族のクルマとしての使用を考えていた方からは、理想と現実のギャップに対する、より現実的な声も聞かれます。

乗り心地の硬さ、静粛性の低さ、そして現代のクルマとしてはあまりにも質素な快適装備。これらの点を、このクルマが持つ歴史や背景を理解した上で「愛すべき味」として受け入れ、楽しむことができるか。それとも、日常生活における「耐えがたい不便さ」と感じてしまうか。そこが、ランクル70との付き合いにおける満足度を大きく左右する、最大の分かれ道と言えるでしょう。

復刻版ランクル70で後悔しないための判断材料

さて、ここまでランクル70が抱える現実的な"欠点"について詳しく見てきました。しかし、それでもなお、このクルマは多くの人々を惹きつけてやみません。このセクションでは視点を変え、なぜこれほどのデメリットがありながらも絶大な人気を誇るのか、その理由を深掘りします。さらに、価格やリセールバリューといった経済的な側面、そして「一生もの」と言われる所以まで、あなたが後悔のない決断を下すための多角的な判断材料を提供していきます。

欠点があってもなぜ人気なのか？

燃費が悪く、乗り心地は硬く、お世辞にも快適とは言えない。数々の欠点を抱えているにもかかわらず、なぜ復刻版ランクル70はこれほどまでに多くの人々を熱狂させ、圧倒的な人気を誇るのでしょうか。

その答えは、このクルマが現代の効率化や快適性とは全く異なる価値基準、すなわち「本物」だけが持つ究極の信頼性と、時代に流されない唯一無二のスタイルを提供してくれるからに他なりません。

ランクル70のルーツは、そもそも乗用車ではなく、人道支援や資源開発、インフラ整備といった、文字通り世界中の過酷な現場で人々の命や暮らしを支えるための「プロフェッショナルツール」です。その開発思想の根幹にあるのは、ただ一つ、「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」。この究極とも言える信頼性が、単なる工業製品としてのクルマを超えた、絶対的な「相棒」としての安心感をオーナーに与えてくれるのです。

ランクル70だけが提供できる独自の価値観

• 流行を超越した普遍的なデザイン：
  華美な装飾を一切排し、機能美だけを突き詰めたスクエアなフォルムは、何十年経っても色褪せることのない普遍的な魅力を放ちます。
• 過酷な環境が証明した圧倒的な耐久性：
  強靭なラダーフレーム構造と、あえてシンプルに設計された各機構は、現代のクルマが悲鳴をあげるような過酷な使用環境にも耐え抜くタフネスさを誇ります。
• クルマを操るという根源的な喜び：
  電子制御によるアシストが最小限に抑えられているため、エンジンの鼓動、タイヤが路面を掴む感触、サスペンションの動きといった、クルマ本来の挙動がダイレクトに伝わってきます。これは、自分の手で機械を操っているという、根源的な喜びを再認識させてくれます。

結論として、人々はランクル70に快適さや利便性、経済性といった現代的な価値を求めているのではありません。彼らが求めているのは、ロマンや信頼性、そして所有する誇りといった、他のどんなクルマからも得ることのできない、極めて情緒的で本質的な価値なのです。数々の欠点は、この強烈な魅力の前では些細な問題となり、むしろ愛すべき「個性」として受け入れられているのです。

新型はオートマのみ！その評価は？

今回の復刻モデルを語る上で、避けては通れない最大のトピックの一つが、トランスミッションが6速AT（オートマチック）のみの設定となった点です。この決断は、長年のファンやマニアの間で、まさに賛否両論を巻き起こす大きな議論の的となりました。

「ナナマルはMTにあらずんば…」MT（マニュアル）原理主義派の嘆き

ランクル70の歴史を深く愛し、そのヘビーデューティーな世界観を信奉する層からは、MTの設定がなくなったことに対する失望の声が数多く上がりました。

彼らにとって、3ペダルのMTは単なる変速装置ではなく、ランクル70というクルマの魂を構成する不可欠な要素でした。その選択肢が完全に絶たれたことは、大きな喪失感として受け止められています。

「これなら乗れる！」AT（オートマ）を歓迎する新たなファン層

その一方で、今回のAT限定という仕様変更を心から歓迎する声も、非常に多く聞かれます。むしろ、この変更があったからこそ、初めてランクル70が現実的な購入の選択肢に入ったというユーザーも少なくありません。

結果として、AT限定となったことでユーザー層の裾野は爆発的に広がり、今回の爆発的な人気を支える最大の要因となったことは間違いないでしょう。搭載されている6速AT「Super ECT」は、ランドクルーザープラドなどで長年の実績がある、非常にスムーズで信頼性の高いトランスミッションです。力強いディーゼルエンジンのトルクを効率的に路面に伝え、燃費性能の向上にも大きく貢献しています。伝統を重んじるか、現代社会における利便性を取るか。まさに、その評価が真っ二つに分かれる象徴的な変更点と言えます。

気になる値段はいくらから？

さて、いよいよ最も現実的な話、価格についてです。復刻版ランドクルーザー70のメーカー希望小売価格は、4,800,000円（消費税込）に設定されています。グレード展開は「AX」のモノグレード（単一グレード）となっており、選択に迷うことはありません。

ただし、ここで絶対に注意しなければならないのは、これはあくまで何のオプションも付いていない、いわゆる「素の状態」の車両本体価格であるということです。実際にクルマを走らせるためには、これに加えて各種税金や登録に伴う諸費用、そしてオーナーの好みや用途に応じたメーカーオプションやディーラーオプションの費用が加算されます。

要注意！乗り出し価格は550万円以上が現実的なライン

経験上、フロアマットやサイドバイザー、ETC、そしてナビゲーションシステムといった、多くの人が選択するであろう基本的なオプションを追加するだけでも、総額は550万円を超えると想定しておくのが極めて現実的です。さらに、ランクル70の魅力を引き立てる特徴的な丸目ヘッドライト周りのメッキガーニッシュや、オフロード感を高めるシュノーケル、各種プロテクター、そして積載性を向上させるルーフラックなどを追加していくと、総額はあっという間に600万円に迫ることも十分にあり得ます。

ランドクルーザーシリーズの中での価格ポジショニングとしては、フラッグシップモデルである300系のエントリーグレードよりは安価ですが、同じく新型として登場したプラド（250系）の上位グレードと真っ向から競合する価格帯です。この価格に見合うだけの特別な価値を、あなたがランクル70に見出せるかどうか。それが、購入における最も重要な問いかけとなるでしょう。

リセール予想は？資産価値を考える

購入後の資産価値、すなわちリセールバリューについては、もはや心配は不要と言っても過言ではありません。復刻版ランクル70は、間違いなく国産車の中で最高クラスのリセールバリューを維持し続けることが予想されます。これは、高額な初期投資を補って余りある、このクルマを所有する上で非常に大きな経済的メリットと言えるでしょう。

ランドクルーザーシリーズ全体が「リセールの王様」と称されるほど高い資産価値を誇りますが、その中でも70系は別格の存在です。その理由は極めてシンプルで、日本国内はもちろん、世界中からの圧倒的な需要に対して、供給台数が常に限定されているという、市場原理の基本にあります。

驚異的なリセールバリューが期待できる3つの根拠

• 歴史が証明する不変の価値：
  1984年から2004年まで販売されていたオリジナルの70系モデルは、製造から20年以上経過した現在でも、驚くような高値で中古車市場で取引されています。特に状態の良い個体は、当時の新車時価格を遥かに上回るプライスタグが付けられることも珍しくありません。
• 2014年再販モデルの輝かしい実績：
  誕生30周年を記念して1年間だけ期間限定で販売された復刻モデルも、その希少性から現在の中古車市場では完全なプレミア価格で推移しています。これは、今回のモデルも同様の軌跡を辿るであろうことを強く示唆しています。
• 国境を超えるグローバルな需要：
  ランクル70の比類なき耐久性と信頼性は世界中で認められており、特に道路インフラが未整備な地域や、鉱山開発、国連の支援活動など、タフさが求められる国々からの需要が絶えません。このグローバルな需要が、国内相場を強力に下支えしています。この点については、トヨタ公式ホームページからも、日本車の海外での高い需要がうかがえます。

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少し大胆な言い方をするならば、ランクル70は単なる移動手段ではなく「限りなく現金に近い資産」としての側面も持ち合わせていると言えます。大切に乗り続ければ、数年後でも購入価格に近い金額、あるいは社会情勢によってはそれ以上で売却できる可能性すら秘めているのです。もちろん、市場の動向や車両のコンディションによって価格は変動しますが、一般的なクルマのように価値が大きく下落してしまう心配は、極めて少ないと考えて良いでしょう。

一生乗れると言われる理由

ランクル70が、単なるキャッチコピーではなく真剣に「一生もの」「親子三代で乗り継げる」とまで言われるのには、その設計思想に根差した、明確で揺るぎない理由が存在します。それは、徹底的に、そして愚直なまでに追求された圧倒的な耐久性と、驚くほどシンプルで堅牢な構造に起因します。

その象徴とも言えるのが、クルマの骨格となるラダーフレーム構造の採用です。ハシゴ（ラダー）のような形状の強固な鋼鉄製フレームの上に、エンジンやサスペンション、そして乗員が乗るボディを載せるこの伝統的な構造は、非常に頑丈で、オフロード走行時のような強烈な衝撃や、車体がねじれるような極限状況にも耐えうる設計です。乗り心地や軽量化の面で有利な現代の乗用車の多くが採用するモノコックボディに比べて重量はかさみますが、こと耐久性、堅牢性においては圧倒的なアドバンテージを誇ります。

さらに、もう一つの重要なポイントが、現代のクルマとしては異例なほど、複雑な電子制御部品が最小限に抑えられているという点です。

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近年のクルマは、快適性や安全性を向上させるために、無数のセンサーやコンピューター、アクチュエーターといった電子制御システムを搭載しています。しかし、これらの精密な部品は、熱や振動、経年劣化による故障のリスクを常にはらんでいます。ランクル70は、そうした複雑な電子部品の採用を必要最小限に留めているため、構造的に故障しにくく、万が一トラブルが発生した場合でも原因の特定が容易で、修理がしやすいという大きなメリットがあります。

そして、世界中に膨大な数の兄弟車が存在するため、純正部品はもちろん、社外品のパーツも豊富に流通しており、メンテナンス体制が世界規模で確立されていることも、長く乗り続けられるという絶大な安心感につながっています。ランクル70の真価は「絶対に壊れない」ことにあるのではありません。「壊れても必ず直せる、そして世界中のどこでも直し続けられる」という、その普遍的な設計思想こそが、このクルマを「一生乗れる」唯一無二の存在たらしめているのです。

購入前によくある質問

ここでは、復刻版ランクル70の購入を真剣に検討している方から、私たちの元に寄せられる特に多い質問とその回答を、Q&A形式で分かりやすくまとめました。最後の決断を下す前の、最終チェックとしてお役立てください。

復刻版ランクル70で後悔しないために

最後に、あなたが「伝説のオフローダー」と共に最高のカーライフを送り、後悔という二文字とは無縁でいるために、この記事の最も重要なポイントを箇条書きでまとめます。最終決定を下す前に、もう一度、一つひとつの項目をじっくりとご確認ください。

ランドクルーザー70は、決して万人受けするクルマではありません。このクルマが持つ数々の「不便さ」や「古さ」を、その歴史や背景ごと受け入れ、このクルマだけが持つ「味」や「揺るぎない個性」として心から愛せるかどうか。それが、あなたがこの素晴らしいクルマと、後悔のない、幸せなカーライフを送れるかどうかの、ただ一つの鍵となります。ご自身のライフスタイル、価値観、そして家族の意見と真摯に向き合い、最高の選択をしてください。