【GR86】やめとけ？それって本当？購入前に知っておくべきポイントを徹底解説！

「GR86、めちゃくちゃカッコいいし、スポーツカーとして最高！」とテンションが上がる一方で、ネットを見ていると「GR86 やめとけ」という気になるワードが…。
「え、なんで？」「そんなにヤバい車なの？」と不安になった人もいるのではないでしょうか？

実は、GR86は魅力たっぷりのスポーツカーですが、一部の人にとっては「やめとけ」と言われる理由もあります。例えば…

• 実用性が低く、普段使いには不向き
• 維持費が高めで、お財布に厳しい
• FR（後輪駆動）ならではのクセがあり、初心者には運転しづらい
• デザインやスペックに賛否両論がある

「え、じゃあGR86はダメな車なの？」と思うかもしれませんが、そんなことはありません！
あくまで「向いている人」「向いていない人」がハッキリしている車というだけ。

この記事では、「GR86 やめとけ」と言われる理由を徹底分析しつつ、「本当に自分に合った車なのか？」を判断できるよう、リアルな情報をお届けします！
スポーツカー好きにとっては夢の1台とも言えるGR86ですが、購入後に「思ってたのと違う…」と後悔しないために、メリットもデメリットもしっかりチェックしていきましょう！

GR86はやめとけ？そう言われる理由とは

GR86はなぜ「やめとけ」と言われるのか

「GR86、めっちゃカッコいいし乗ってみたい！」と思う人がいる一方で、「やめとけ」なんてネガティブな意見もチラホラ。いったい何が理由なのか？その真相を深掘りしていきます！

1. 実用性が低すぎる！

GR86はガチのスポーツカーなので、普段使いには正直向いていません。2ドアで後部座席は「とりあえず付いてる」レベル。荷物もあまり積めないので、ファミリーカーとして考えている人には厳しいでしょう。

• 後部座席は狭すぎて、実質荷物置き場
• トランクも大きくないので、大きな荷物はNG
• 車高が低くて、乗り降りがしんどい

「毎日通勤や買い物に使いたい！」という人には、ちょっと不便に感じるかもしれません。

2. 維持費がスポーツカー価格！

「スポーツカーを持つなら維持費も覚悟しろ！」なんて言われることが多いですが、GR86も例外ではありません。燃費はそこそこ良くなったとはいえ、タイヤ代やオイル交換などのランニングコストが意外とかかります。

• 燃費は約15.0km/Lと悪くはないが、ハイオク指定
• スポーツカー用タイヤは高額！交換費用も痛い
• オイルやブレーキパッドなど、消耗品も高め
• 任意保険もスポーツカー価格でお高め

スポーツカーに乗る以上、維持費がかかるのは仕方ないですが、「思ったよりお金かかるな…」と感じる人も多いです。

3. エンジンブローのウワサ

GR86は過去のモデルから「エンジンブローしやすい」なんて話が出ていました。もちろん、メンテナンスをしっかりすれば問題は少ないですが、過激な走りをするとリスクがあるのは事実です。

• 高回転エンジンなので、酷使すると寿命が縮む
• オイル管理を怠ると、最悪エンジンブローの可能性
• チューニング次第では壊れやすくなる

「GR86は壊れやすい！」と決めつけるのは早いですが、スポーツカーならではのメンテナンスの手間があることは覚えておきたいですね。

4. スポーツカーとしてはコスパ微妙？

GR86の価格は300万円〜とスポーツカーの中では比較的手が届きやすいですが、それでも「もっと安くて速い車がある」という意見もあります。

• 同価格帯の車と比較して、圧倒的な速さはない
• カスタム次第でパワーアップできるが、費用がかかる
• 「もうちょいお金を出せばスープラ買える」という声も

GR86は「走りを楽しむ車」なので、スペックだけを求めると物足りなく感じるかもしれません。

不人気？市場での評価と実際の販売状況

「GR86は不人気」なんて言われることもありますが、実際はどうなのか？売れてないのか？それとも市場の評価が低いのか？実態をチェックしてみましょう！

1. 販売台数はそこそこ売れてる！

「不人気」と言われることがあるGR86ですが、実際の販売台数を見ると、スポーツカーとしてはかなり健闘しています。ただし、SUVやコンパクトカーと比べると台数は圧倒的に少ないのは事実。

• そもそもスポーツカーはニッチな市場
• 普通車と比べると販売台数は少なくなるのは当然
• 一定のファン層に支えられている

「売れてないから不人気」とは言い切れないですね。むしろ、好きな人には熱狂的に愛されているとも言えます。

2. 中古市場での評価はどう？

中古市場ではGR86はそれなりに需要があり、値崩れしにくい傾向があります。これは人気がある証拠とも言えますが、一方で「中古でも高いから手が出しにくい」という声も。

• リセールバリューは悪くない
• 中古でも新車とあまり価格が変わらない
• 逆に「コスパ悪い」と感じる人もいる

「新車と値段が変わらないなら、わざわざ中古を買う意味ある？」と思う人も多いかもしれませんね。

3. 競合車と比べてどうなの？

ライバル車と比較すると、GR86は良くも悪くも「バランス型」と言えます。これが「不人気」と言われる理由の一つかもしれません。

• マツダロードスター → 軽快な走り＆オープンカー
• スバルBRZ → GR86とほぼ同じだけど足回りが違う
• ホンダシビックタイプR → 価格は上がるが性能は段違い

GR86は「THE・スポーツカー」な見た目が好きな人にはドンピシャですが、「もっと個性的な車が欲しい！」という人には少し物足りないかも？

運転しにくい？GR86の操作性をチェック

GR86は「運転が楽しい！」という意見が多いですが、一方で「運転しにくい」と感じる人もいます。実際の操作性をチェックしてみましょう！

1. 車高が低くて視界が悪い？

GR86はスポーツカーらしく、車高が低いので視界に違和感を感じる人も。特に、普段SUVやセダンに乗っている人が乗り換えると「視界悪っ！」と思うことが多いようです。

• 車高が低くて、周囲の車が大きく見える
• 駐車時の見切りが悪く、慣れるまでは苦労する
• フロントのノーズが長く、先端の感覚がつかみにくい

「スポーツカーだから仕方ない」と割り切れる人ならOKですが、初心者には少し難しく感じるかもしれません。

2. FR（後輪駆動）はクセがある！

GR86はFR（後輪駆動）なので、FF（前輪駆動）の車と比べて挙動が独特。特に雨の日や雪道では注意が必要です。

• 加速時に後輪が滑りやすい
• コーナリング時にテールスライドしやすい
• 雪道やウェットコンディションでは慎重な運転が必要

「これぞスポーツカーの醍醐味！」という人もいれば、「怖くて無理！」という人も。運転技術に自信がない人は、ちょっと注意が必要かもしれません。

3. ハンドリングがクイックすぎる？

GR86はスポーツカーらしく、ステアリングの反応がめちゃくちゃクイック。これが楽しいポイントでもありますが、慣れていないと「ピーキーすぎる」と感じるかも。

• ハンドルをちょっと切るだけで車がすぐ反応
• 慣れるまでは「動きすぎる！」と感じるかも
• 駐車や狭い道では逆に扱いづらいことも

「運転を楽しみたい人向け」の車なので、のんびり乗りたい人には向かないかもしれませんね。

乗ってる人のレビュー｜リアルな口コミを紹介

GR86に興味がある人にとって、実際にオーナーになった人の声はとても気になるところ。「最高のスポーツカー！」という人もいれば、「思ってたのと違う…」と感じる人もいるようです。ここでは、ネット上やSNSで見られるリアルな口コミをいくつか紹介します。

1. 高評価の口コミ：「運転が楽しい！」

GR86の最大の魅力は、「運転する楽しさ」にあると言われています。実際にオーナーの声を見ても、「操る楽しさ」があるという意見が多く見られます。

• 「ハンドリングがめちゃくちゃ気持ちいい！曲がるのが楽しくてつい遠回りしちゃう」
• 「軽量FR＋MTの組み合わせが最高。クルマと一体になれる感じがする」
• 「パワーはちょうどいい感じで、公道でも思いっきり楽しめる」

このように、クルマ好きや運転が好きな人には大満足の1台となっているようです。

2. 低評価の口コミ：「快適性ゼロ…？」

一方で、「思っていたよりも普段使いが大変だった」という声も。特に、乗り心地や実用性に関する不満が多いようです。

• 「サスペンションが硬すぎて、長距離運転すると腰が痛くなる…」
• 「車内が狭くて圧迫感がある。後部座席は完全にオマケ」
• 「静粛性は期待しないほうがいい。ロードノイズが結構うるさい」

スポーツカーなので仕方ない部分もありますが、「もうちょっと快適なら…」と感じる人もいるようです。

3. 賛否両論の口コミ：「エンジン音が微妙？」

GR86は、サウンドも含めてスポーツカーらしさを楽しめるクルマですが、エンジン音に関しては意見が分かれるようです。

• 「高回転のサウンドは気持ちいい！でも低速時はちょっと物足りないかも」
• 「意外と静か。もっと迫力のある音が欲しかった…」
• 「純正マフラーは大人しすぎるから、交換したらいい感じになった！」

「サウンドも含めて楽しみたい」という人には、マフラー交換などのカスタムを考えるのもアリかもしれませんね。

がっかり？評判が悪いポイントを解説

GR86は「楽しい！」という評価が多い一方で、「思っていたより微妙…」と感じる人もいます。では、どんな点が「がっかりポイント」なのか？オーナーの声をもとに解説していきます。

1. 内装がチープすぎる？

GR86の内装は、スポーツカーらしくシンプルに仕上げられていますが、その分「質感が安っぽい」という意見もあります。

• 「ダッシュボードがプラスチック感満載で、高級感はゼロ」
• 「スイッチ類のデザインが古臭くて、もう少し洗練されてほしかった」
• 「価格を考えたら仕方ないけど、もうちょっと質感が欲しい」

シンプルな内装が好みの人には問題ないですが、「もう少し豪華な感じが欲しかった」と思う人にはマイナスポイントかもしれません。

2. 加速が物足りない？

GR86は1.6Lターボエンジンを搭載しているものの、「加速がイマイチ」と感じる人もいます。

• 「パワーはそこそこあるけど、踏み込んだときの加速感は普通」
• 「高速道路では十分だけど、もっとパンチが欲しい！」
• 「0-100km/hのタイムはそこまで速くないから、ドラッグレース向きじゃない」

あくまで「運転を楽しむクルマ」なので、爆発的な加速を求めるなら、よりハイパワーなスポーツカーを選んだほうがいいかもしれません。

3. 価格が高い？

GR86の価格は300万円〜ですが、装備やオプションを考えると「割高に感じる」という声もあります。

• 「スポーツカーとしては安い方だけど、装備を考えると高く感じる」
• 「MTがあるのは嬉しいけど、ATモデルが意外と高い…」
• 「新車の値段が高いから、中古も高騰していて手が出しにくい」

最近の車は全体的に値上がり傾向にあるので、GR86だけが特別高いわけではありませんが、「もうちょっと手頃だったらなぁ…」と感じる人もいるようです。

モテる？女子ウケは本当にいいのか

「スポーツカーに乗ってたらモテる！」なんて話を聞いたことがある人もいるかもしれません。でも、実際のところGR86って女子ウケがいいのか？リアルな視点で見ていきましょう！

1. スポーツカーはカッコいい？それとも…

「スポーツカー＝カッコいい！」と感じる女性もいれば、「実用性なさすぎて微妙…」という意見もあります。これは好みの問題が大きいですね。

• 「クルマ好きの女性にはウケがいい！だけど興味ない人には伝わらない」
• 「デートで乗るならカッコいい！でも日常的に使うには不便そう」
• 「スポーツカー好きな女子なら『いいね！』って言ってくれる」

クルマに詳しい女性からは好評なことが多いですが、「クルマは移動手段」と考えている人にはあまり響かないかも？

2. 乗り心地の悪さがマイナス評価に？

デートにGR86で行ったら、「乗り心地が悪すぎて疲れた…」と言われた、なんて話もあります。これはスポーツカーならではの悩みですね。

• 「シートが硬い＆揺れが激しくて長距離はしんどい」
• 「後部座席は狭すぎて、友達と一緒に乗るのは厳しい」
• 「車高が低くて、スカートだと乗り降りが大変」

「スポーツカーってこういうもの！」と理解してもらえればいいですが、快適性を求める女性にはちょっと厳しいかもしれません。

3. 結局、乗る人次第！

GR86に乗っているだけでモテるわけではなく、「どう乗りこなすか」が大事。クルマを大切にしている姿勢や、運転のスマートさがポイントになります。

• 「カッコよく乗りこなせば、好印象になる！」
• 「自慢しすぎると逆効果…『車好きな人なんだな』くらいがベスト」
• 「運転が丁寧な人のほうがポイント高い！」

「GR86だからモテる！」ではなく、「GR86をどう扱うか」で評価が変わるということですね！

GR86はやめとけ？スペック・維持費・ライバル比較

壊れやすい？エンジンブローのリスクは？

「GR86はエンジンブローしやすいって聞いたけど、本当？」という疑問を持っている人も多いのではないでしょうか。特に前世代の86/BRZでは、オイル管理の重要性が指摘されていたため、新型でもその心配があるのか気になりますよね。ここでは、GR86のエンジンブローのリスクについて詳しく解説します。

1. GR86のエンジンは本当に壊れやすい？

GR86には、従来のスバル製水平対向エンジンではなく、トヨタ製の1.6L直列3気筒ターボエンジンが搭載されています。このエンジンは「GRカローラ」や「ヤリスGR」にも採用されており、スポーツ走行向けにチューニングされた高性能エンジンです。

では、このエンジンが壊れやすいのかというと、通常の使い方では大きな問題はないと言えます。しかし、サーキット走行や過度なチューニングを行う場合、エンジンブローのリスクはゼロではありません。

2. エンジンブローが起こる可能性がある要因

GR86のエンジンが壊れやすいとされる原因は、主に以下のような要因が関係しています。

このように、適切なメンテナンスを怠ったり、無理なチューニングをしたりすると、エンジンブローのリスクが高まります。

3. エンジンを長持ちさせるためのポイント

GR86のエンジンをできるだけ長持ちさせるためには、以下の点に注意すると良いでしょう。

• 定期的なオイル交換（5000kmごと推奨）
• サーキット走行時はオイルクーラーを追加
• 無理なブーストアップをしない
• 暖機運転とクールダウンをしっかり行う
• シフトミスに注意（オーバーレブを避ける）

しっかりとしたメンテナンスと適切な運転を心がければ、エンジンブローのリスクは大幅に軽減できます。

ダサい？デザインの評価と好みの問題

「GR86ってデザインがダサいの？」という疑問を持っている人も多いかもしれません。実際、GR86のデザインに対する評価は賛否両論。スポーツカーらしいスタイルを評価する声もあれば、「前モデルのほうが良かった」「他のクルマと似すぎて個性がない」と感じる人もいるようです。ここでは、デザインのポイントと世間の評価を整理してみます。

1. GR86のデザインの特徴

GR86は、前モデルよりもスタイリッシュに進化し、空力性能も向上しています。主なデザインの特徴は以下の通りです。

• ワイド＆ローなフォルム：低重心で幅広いデザインが、スポーツカーらしさを強調。
• 大きなフロントグリル：冷却性能を高めるための大型開口部が採用され、迫力がアップ。
• 流れるようなサイドライン：リアに向かって絞られたデザインが軽快な印象を与える。
• リアスポイラーの設定：空力を意識したデザインで、走行安定性も向上。

こうした要素から、スポーティーさが強調されたデザインになっています。

2. 「ダサい」と言われる理由

一方で、GR86のデザインに対して不満を持つ人もいます。その理由をいくつか見てみましょう。

• 「スープラやBRZと似すぎて個性がない」
• 「前モデルのほうがシンプルでカッコよかった」
• 「フロントマスクが大きすぎて好みが分かれる」
• 「リアのデザインが少し古臭く感じる」

このように、GR86のデザインは「万人受けするものではない」というのが実際のところです。

3. 結局、デザインは好みの問題！

「ダサいかカッコいいか」は、結局のところ個人の好みに左右されます。ある人には最高にカッコよく見えても、別の人には微妙に映るもの。もしデザインが気になるなら、実際に実車を見て、自分の目で判断するのが一番です！

スペック・価格・燃費・維持費を総合チェック

GR86を購入するうえで気になるのは、スペックや価格、燃費、維持費ですよね。ここでは、それぞれのポイントを詳しくチェックしていきます！

1. GR86のスペック

GR86の主要スペックは以下の通りです。

300馬力超えのターボエンジンと軽量ボディの組み合わせで、キビキビとした走りが楽しめる仕様になっています。

2. 価格

GR86の価格は以下のようになっています。

エントリーモデルとしては妥当な価格設定ですが、オプションを追加すると350万円以上になることも。

3. 燃費

スポーツカーとしては悪くない燃費性能を持っています。

4. 維持費

• 年間の自動車税：約39,500円
• 任意保険料：年間8〜15万円
• タイヤ交換（18インチ）：4本で約10万円
• オイル交換（5000kmごと）：1回1万～1.5万円

全体的に「手が届く範囲のスポーツカー」という印象ですが、維持費は普通のクルマよりは高め。維持費を気にせず楽しめるなら、買って後悔はしない1台です！

モデルチェンジは2026年？新型GR86の最新情報

GR86の次期モデルは、2026年にフルモデルチェンジ予定とのうわさがあります。現行モデルが2021年に登場したことを考えると、約5年周期での刷新となり、トヨタとしても最新技術を取り入れたモデルに進化させる方針です。では、新型GR86の特徴や変更点はどのようなものになるのか、最新情報をチェックしていきましょう。

1. エンジンは1.6Lターボに変更？

新型GR86の最大のトピックは、エンジンの変更です。現行モデルではスバル製の2.4L水平対向エンジン（NA）が搭載されていますが、次期モデルではトヨタ製の1.6L直列3気筒ターボエンジンが採用される見込みです。このエンジンは、すでに「GRカローラ」や「GRヤリス」に搭載されており、最高出力304ps、最大トルク37.7kgmという強力なスペックを誇ります。

エンジン変更のメリットとしては、以下の点が挙げられます。

• 出力アップ：NAエンジンよりも高出力で、よりスピーディな加速が可能。
• 環境性能の向上：小排気量ターボにすることで燃費改善やCO2排出量の低減が期待される。
• 軽量化：直列3気筒エンジンはコンパクトで、車両のバランス向上にも貢献。

一方で、これまでのGR86の魅力であった「水平対向エンジンの低重心特性」が失われるため、ハンドリングの変化がある可能性もあります。

2. デザインの進化

外装デザインについても、トヨタの最新のデザインコンセプトを反映した新世代モデルとなる見込みです。現時点での情報では、以下のような改良が期待されています。

• フロントグリルの大型化：冷却性能を向上させるためのデザイン変更。
• LEDヘッドライトの進化：シャープなデザインと先進的なライティング技術の採用。
• リアデザインの刷新：よりスポーティな印象を与えるデザインへ。
• 軽量化のためのアルミボディの採用：走行性能向上のため、軽量素材の使用を拡大。

現行モデルと比較すると、よりアグレッシブなデザインへと進化する可能性が高いです。

3. 内装と装備のアップグレード

新型GR86では、デジタルメーターや最新のインフォテインメントシステムの採用が予定されています。現在のGR86でもシンプルなスポーツカーらしいインテリアが特徴ですが、新型では以下のような装備が充実する可能性があります。

• フルデジタルメーター：ドライバーの視認性を高めるため、完全デジタル化。
• 最新のインフォテインメント：大型ディスプレイや最新のナビゲーションシステムを搭載。
• シートの進化：よりホールド性の高いスポーツシートを採用。
• 運転支援システムの強化：安全性向上のためのADAS（先進運転支援システム）を装備。

これらの改良により、より快適で先進的な運転体験が可能になるでしょう。

4. 価格はどうなる？

新型GR86の価格は、300万円台からスタートすると予想されています。ただし、新しいエンジンや装備の充実により、グレードによっては350万～400万円台に達する可能性もあります。

価格は少し上がるかもしれませんが、最新の技術とパワーアップしたエンジンを考えれば、コストパフォーマンスは十分に期待できるでしょう。

似たような車はある？他の選択肢を紹介

「GR86に興味はあるけど、他の車と比べてどうなんだろう？」という人も多いのではないでしょうか。ここでは、GR86と似たような特性を持つスポーツカーをいくつか紹介します。FRスポーツやライトウェイトスポーツが好きな人におすすめの選択肢をピックアップしました。

1. スバル BRZ（兄弟車）

GR86と最も似ているのは、やはりスバル BRZです。同じプラットフォームを使用しており、基本的なスペックや走行性能はほぼ同じ。ただし、以下の点で違いがあります。

「より攻めた走りを楽しみたいならGR86」「快適性も考慮するならBRZ」といった選び方ができます。

2. マツダ ロードスター

「もっと軽快な走りを楽しみたい！」という人には、マツダ ロードスターもおすすめです。

• 1.5L NAエンジン（ND型）で990kgの軽量ボディ
• FRレイアウトでキビキビした走り
• オープンカーならではの開放感

パワーではGR86に劣りますが、「運転が楽しい！」という点では負けていません。

3. 日産 フェアレディZ（RZ34）

「もっとパワーが欲しい！」という人は、日産のフェアレディZ（RZ34）も検討の価値ありです。

• 3.0L V6ツインターボエンジン（405ps）搭載
• FRレイアウトでクラシックなスポーツカーの雰囲気
• 価格は600万円～と高め

価格はGR86よりも大幅に上がりますが、本格的なスポーツカーを求める人にはピッタリです。

4. ホンダ シビックタイプR（FL5）

「FFでもいいから速い車が欲しい！」という人には、シビックタイプRも選択肢の一つです。

• 2.0Lターボエンジン（330ps）で爆速加速
• FFながらも優れたハンドリング性能
• 実用性も高く、4ドアで普段使いもしやすい

FFなのでGR86とは駆動方式が異なりますが、サーキットでも通用する高性能スポーツカーです。

GR86に似た車はたくさんありますが、自分が何を重視するかによってベストな選択肢は変わります。

• 「手頃なFRスポーツ」ならBRZやロードスター
• 「もっとパワーが欲しい」ならフェアレディZ
• 「速さと実用性を両立」ならシビックタイプR

GR86にこだわらず、いろんな車を比較して、自分にピッタリの1台を見つけてくださいね！

『GR86はやめとけ』と言われる理由を総まとめ