新型フェアレディZに『がっかり』の声多数！？実際の評価と後悔ポイント

「新型フェアレディZ がっかり」と検索しているあなたは、「期待していたのに、実際は微妙だった？」とか「買おうと思っていたけど、本当に大丈夫？」と不安になっているのではないでしょうか。

確かに、新型フェアレディZには「待望のフルモデルチェンジ！」と期待が高まる一方で、実際に購入した人や試乗した人から「思っていたのと違った…」という声も少なくありません。デザインや価格、走行性能、内装の質感、さらには維持費や納車の問題まで、さまざまなポイントで「がっかり」という意見が出ているのが現状です。

とはいえ、一部のネガティブな意見だけを見て判断するのはもったいない！新型フェアレディZには確かに気になる点もありますが、それを理解した上で購入すれば「思っていたより満足度が高い！」と感じる人も多いのです。

この記事では、新型フェアレディZに対する「がっかりポイント」を徹底分析し、なぜそのような評価が出ているのかを詳しく解説していきます。また、実際の口コミや評価も交えながら、「このクルマは本当に買うべきなのか？」という疑問にも答えていきます。

「新型フェアレディZ、やっぱりやめといたほうがいいの？」と悩んでいるなら、ぜひ最後まで読んでみてください。あなたにとって、このクルマが「後悔する一台」になるのか、それとも「最高の相棒」になるのか、一緒に見極めていきましょう！

新型フェアレディZにがっかり？購入前に知るべきポイント

新型フェアレディZにがっかりする理由とは？

待望の新型フェアレディZ！…のはずが、いざ蓋を開けてみると「がっかりした！」という声もちらほら。なぜ多くの人がそう感じるのか、その理由を徹底的に掘り下げていきます！

1. デザインが無難すぎる！？

フェアレディZといえば、攻めたデザインが魅力のはず。でも、新型は「レトロすぎる」「もうちょい未来感が欲しかった！」という声が多数。特にフロントグリルのデザインには賛否両論あり、「なんかのっぺりしてる」「もうちょいシャープにしてほしかった！」といった意見も。

2. 価格が…高すぎる！？

「Zって手が届くスポーツカーじゃなかったの！？」「NISMOモデル800万円ってマジ？」と、価格に驚いた人も多いはず。確かにパワフルなエンジンと豪華な装備を考えれば納得できる部分もありますが、かつての「買いやすいスポーツカー」のイメージとはかけ離れた価格帯に。

3. 内装の質感が微妙！？

外観のカッコよさとは裏腹に、「内装がチープすぎる！」という声も。特に、プラスチック感が強いパーツや、ちょっと古臭く見えるデザインが気になる人も多い様子。「この価格帯ならもうちょっと高級感あってもいいんじゃ？」という意見も目立ちます。

4. 先進装備が少なすぎる！

最近のクルマは、巨大ディスプレイや先進運転支援機能が充実しているのが当たり前。でも新型Zには「思ったほどハイテク感がない…」という声が。2025年モデルからはSOS機能が標準装備になったけど、それでも「この価格でこの装備は物足りない！」と感じる人は少なくないようです。

5. 欲しくても買えない！？

発売直後から受注停止が続き、「気づいたら注文すらできなくなってた…」という人も多発。「買おうと思ったときには遅かった」「そもそも台数が少なすぎる！」と、不満の声も上がっています。スポーツカーは“勢いで買う”人も多いだけに、タイミングが合わず他のクルマに流れた人も多数。

受注停止の理由と今後の展開

「よし、新型Zを買おう！」と思った瞬間に「受注停止」のお知らせ…。一体、なぜこんなことが何度も起こるのか？そして、今後はちゃんと買えるのか？詳しく見ていきます！

1. 人気が爆発！でも生産が追いつかない！

新型Zの発表後、「やっぱりZ最高！」「絶対に買う！」と注文が殺到。その勢いに生産が追いつかず、早々に「受注停止」という結果に。これまでに何度も注文受付がストップしているため、「欲しいのに買えない」という状況が続いていました。

2. 半導体不足の影響

世界的な半導体不足の影響で、自動車業界全体がピンチに。特に電子制御系のパーツは供給が遅れがちで、「作りたくても作れない！」という状態に。これが新型Zの受注停止にも大きく関わっていると言われています。

3. 2025年モデルへの移行準備

最新の2025年モデルでは、新色の追加やSOS機能の標準装備などが行われました。そのため、一時的に生産をストップし、新しい仕様へ移行する準備が進められていた可能性も大。つまり、よりパワーアップしたZを作るための“お休み期間”だったというわけですね！

今後の展開！今度こそ買える！？

ついに2025年モデルの受注が11月下旬から再開！「今度こそ買う！」と意気込む人が多いですが、「本当に買えるの？」という不安の声も…。特にNISMOモデルは500台限定の抽選販売。通常モデルも生産台数に制限があるため、「油断してたらまた買えなくなる！」という可能性大。狙っている人は、今すぐディーラーに相談した方が良さそうです！

年間維持費はどれくらい？コストを徹底分析

フェアレディZを買うなら、維持費も気になるところ。「本体価格は何とかなるけど、維持できるのか…？」と不安な人のために、リアルなコストを徹底解析します！

年間維持費の目安

1. 燃費はスポーツカー並み！

カタログ燃費は9～10km/Lですが、実際の街乗りでは7～8km/Lに落ちることも。「ぶっちゃけ、燃料代はそれなりに覚悟が必要！」という感じ。走れば走るほど、ガソリン代がかさんでいくので、長距離ドライブ好きの人は特に注意！

2. タイヤ・ブレーキの消耗がエグい

スポーツカーだからこそ、タイヤやブレーキの消耗は早め。「普通の車より交換サイクルが短い」と思った方が良いでしょう。特にNISMOモデルはハイグリップタイヤが標準装備されているため、交換費用も割高になりがち。

3. 任意保険は高め

「スポーツカー＝保険が高い」はもはや定番。特に若いドライバーの場合、年間20万円近くになるケースも珍しくありません。「想像以上に保険料がヤバかった…」とならないよう、事前に見積もりを取っておくのがベスト！

4. メンテナンス費用も要チェック！

オイル交換やバッテリー交換、ブレーキパッドの交換など、定期的なメンテナンスは欠かせません。「スポーツカーは維持してナンボ！」という考えで、余裕を持った資金計画を立てるのが大切です。

フェアレディZの年間維持費はおよそ50万～60万円程度。決して安くはありませんが、「Zを愛するならこのくらいは余裕で出せるぜ！」という人なら問題なし。買うなら、しっかり維持費も考えた上で決断しましょう！

ライバル車対決！スープラとZ、どっちが速い？

スポーツカー好きなら、一度は考えたことがあるはず。「スープラとフェアレディZ、どっちが速いの？」この2台はライバル関係にあり、どちらを選ぶかで悩む人も多いでしょう。今回は、スペックや実際の走行性能を比較しながら、どちらが本当に速いのかを徹底検証していきます！

1. まずはスペックを比較！

数値を見ると、馬力ではフェアレディZが勝っているものの、トルクや加速性能ではスープラの方が上という結果に。つまり、ストレートの速さや加速勝負ではスープラに軍配が上がる可能性が高いです。

2. 実際の走行フィールは？

・ フェアレディZ：トルクが太く、中低速域でも力強い加速が可能。ハンドリングは比較的穏やかで、ツーリングや日常使いでも扱いやすいのが特徴。
・ スープラ：BMW製のB58エンジンを搭載し、よりレスポンスが良く、シャープな挙動を見せる。コーナリング時の安定感が高く、サーキット走行にも適している。

3. どっちが速いのか？結論は…

サーキットやドラッグレースのような「純粋な速さ」ならスープラが優勢。ただし、公道やワインディングを楽しむなら、フェアレディZのトルク感や乗りやすさが光ります。結局のところ、何を求めるか次第。「最速を追求するならスープラ」「走りの楽しさと実用性を両立するならフェアレディZ」という選び方がベストでしょう！

新型フェアレディZの購入層はどんな人？

「新型フェアレディZって、どんな人が買ってるの？」という疑問を持つ人も多いでしょう。スポーツカー好きなら気になるポイントですが、実際の購入層にはある程度の傾向があります。年齢層やライフスタイル、好みなどを分析してみましょう！

1. 購入者の年齢層

フェアレディZの購入層は、40代〜50代が中心と言われています。これは、かつてZ32やZ33に乗っていた世代が、「もう一度Zに乗りたい！」と考えているケースが多いためです。

また、30代の若い層や、60代以上のシニア層も一定数いますが、若年層には「価格がネック」となっていることが多く、比較的高収入の人でないと手が届きにくいのが現実です。

2. どんなライフスタイルの人が買ってる？

フェアレディZの購入者には、以下のような特徴があります。

・ クルマが趣味の人：セカンドカーとしてスポーツカーを楽しむ人が多い。
・ ファミリーカーは別に持っている人：Zは2シーターのため、実用性よりも「趣味性」を優先する人が購入している。
・ 昔のZオーナー：過去にZを所有していた人が、懐かしさと共に再び手に入れるケースが多い。
・ 日常使いも考えている人：スポーツカーの中では比較的扱いやすいため、普段使いも視野に入れている人も。

3. フェアレディZは「誰向けのクルマ」なのか？

このクルマは、完全に趣味性が高いモデルです。「速さ」だけを求めるならスープラやポルシェを選ぶ人もいるでしょうが、「フェアレディZというブランドを楽しみたい！」という人がメインターゲットになります。単純に「速いクルマが欲しい」ではなく、「Zに乗ることに価値を感じる」人が購入しているのが特徴です。

「やめとけ」と言われる理由は本当か？

フェアレディZを購入しようとすると、「やめとけ」と言う人がいるのも事実。では、その理由は本当に正しいのでしょうか？よく言われる意見を一つずつ検証していきます！

1. 「維持費が高すぎる！」

→ これは半分正解。スポーツカーなので、燃費やタイヤ交換、保険料などの維持費は一般的な車よりも高めです。ただし、ランボルギーニやポルシェほどの維持費はかからず、年間50万～60万円ほどを見ておけば問題なし。ある程度の覚悟があれば、決して無理な出費ではありません。

2. 「買えない！受注停止が多すぎる！」

→ これは事実。新型Zは発売当初から受注停止が相次ぎ、「欲しい時に買えないクルマ」になっています。2025年モデルからは受注再開されるものの、生産台数には限りがあるため、「油断していたらまた買えなくなる」可能性は大いにあり得ます。

3. 「2シーターだから実用性が低い！」

→ これはその通り。フェアレディZは完全な2シーターであり、後部座席はありません。家族がいる人や、荷物をたくさん積む人には向いていないのは間違いないでしょう。とはいえ、「スポーツカーに実用性を求めるのは違う！」という考え方もあるので、割り切りが必要です。

4. 「他のスポーツカーと比べると遅い！」

→ これに関しては、少し誤解があります。確かにスープラやポルシェ911と比べると速さでは敵わないかもしれませんが、405PSのV6ツインターボは十分なパワーを持っています。公道レベルでは十分すぎる速さがあるため、「遅い」というのは極端な意見でしょう。

「やめとけ」と言われる理由は、それなりに根拠があります。しかし、それらを理解した上で「それでもZに乗りたい！」と思えるなら、迷わず買うべきクルマです。維持費や実用性の問題はありますが、Zに乗ること自体が「特別な体験」になるため、それを楽しめる人には最高の選択肢になるでしょう！

新型フェアレディZにがっかりの声続出？実際の評価は？

購入後に後悔する人の口コミと理由

フェアレディZは長年愛されてきたスポーツカーですが、購入した後に「後悔した…」という声があるのも事実です。せっかく高額なスポーツカーを買うなら、後悔はしたくないですよね。では、実際にZを購入した人たちはどんな点で後悔しているのでしょうか？具体的な口コミを交えながら、その理由を詳しく解説していきます。

1. 「思ったよりも維持費が高い…」

【口コミ】
「燃費がリッター7～8kmくらい。ハイオクだからガソリン代もバカにならない！」
「タイヤ交換が高すぎる…しかも消耗が早いからすぐ交換する羽目に」

【後悔の理由】
・ 燃費の悪さ：スポーツカーなので燃費は決して良くありません。街乗りではリッター6〜8km、高速でも10km前後が限界です。
・ ハイオク仕様：レギュラーガソリンではなくハイオクなので、ガソリン代が高くつく。
・ メンテナンスコスト：タイヤやブレーキパッドなど、消耗品の交換費用が高い。特にスポーツ走行を楽しむ人は、消耗スピードが速いため維持費がかさむ。

2. 「乗り心地が悪い＆実用性が低い」

【口コミ】
「スポーツカーだから仕方ないけど、乗り心地は硬め。長距離ドライブはちょっと疲れる」
「2シーターだから人を乗せられないし、荷物もほとんど積めない」

【後悔の理由】
・ 足回りの硬さ：スポーツカーらしくサスペンションが硬めなので、路面の凹凸を拾いやすい。
・ 2シーターの制限：後部座席がないため、ファミリーカーとしての使用は不向き。
・ 荷室の狭さ：トランクスペースが小さいので、荷物を多く積むのは難しい。

3. 「納車が遅すぎてイライラ…」

【口コミ】
「注文してから納車まで1年以上待ち…さすがに待たされすぎ！」
「受注停止→再開→また停止…買えるタイミングが読めない！」

【後悔の理由】
・ 受注停止が多発：需要の高さに対して供給が追いつかず、注文を受け付けてもすぐに停止することがある。
・ 納期が長い：人気グレードは納車まで1年以上待つこともあるため、「待ちきれずに他の車を買った」という人も。

フェアレディZは走りの楽しさを追求したクルマですが、それゆえに「維持費」「実用性」「納期」などの面で後悔する人もいるのが現実です。ただし、こうしたデメリットを理解した上で「それでもZが欲しい！」と思えるなら、満足度の高い買い物になるでしょう。

ネットの口コミや酷評はどこまで本当か？

フェアレディZについて調べると、SNSや口コミサイトで「酷評」を見かけることがあります。「がっかり」「やめとけ」といったネガティブな意見も多く、「本当にそんなにダメなクルマなの？」と疑問に思う人もいるでしょう。そこで、ネットの口コミを冷静に分析し、どこまでが本当なのかをチェックしてみます。

1. 「遅い」「スープラに負ける」は本当？

【口コミ】
「スープラと比べると遅いし、時代遅れのクルマって感じ」

【真相】
・ 0-100km/hの加速タイムではスープラがわずかに速いが、フェアレディZも十分な加速力を持っている。
・ 405PSのV6ツインターボエンジンを搭載し、公道レベルでは十分すぎるパワーを発揮する。
・ サーキットや直線勝負ならスープラ優勢だが、乗り心地や日常使いではZが優れている面もある。

2. 「作りがチープ」「内装が安っぽい」は本当？

【口コミ】
「内装の質感が微妙…価格の割に安っぽく感じる」

【真相】
・ 確かに、価格の割には内装の素材感がチープに感じる部分もある。
・ ただし、ドライバーが操作しやすいレイアウトになっており、走る楽しさを重視した設計。
・ 価格帯的にポルシェやBMWのような高級感を期待するのは厳しいが、スポーツカーとしては及第点。

3. 「すぐに受注停止する」「買えない」は本当？

【口コミ】
「せっかく買おうと思ったのに、また受注停止…いつになったら買えるの？」

【真相】
・ これは事実。特にNISMOモデルは500台限定で抽選販売となっており、競争率が高い。
・ 2025年モデルから受注再開されたものの、生産台数には上限があるため、早めの注文が必須。

ネットの酷評には一部誇張されたものもありますが、維持費や納期の問題など、事実に基づいた指摘もあります。ただし、Zの魅力は「スペックの数値だけでは測れない楽しさ」にあるため、単なるスペック比較や表面的な評価に惑わされないことが大切です。

売れ行きは好調？それとも低迷？

新型フェアレディZの売れ行きは「好調」と「低迷」の両方の声があります。実際のところ、どのくらい売れているのでしょうか？

1. 受注状況はどうなっている？

・ 2022年の発売時は、想定を大きく上回る受注を記録。
・ しかし、生産が追いつかず、一時的に受注停止になることが多発。
・ 2025年モデルで受注再開されたが、生産台数に限りがあるため、争奪戦が予想される。

2. 売れ行きが好調な理由

・ 「Z」というブランドの強さ：50年以上続く伝統的なスポーツカーで、ファンが多い。
・ 価格設定の絶妙さ：ライバル車に比べて価格が抑えめで、手が届きやすい。
・ MTモデルの存在：MT車が選べる数少ないスポーツカーとして、走りを楽しみたい層に人気。

3. 「売れていない」と言われる理由

・ 受注停止の影響で「欲しくても買えない人」が多かった。
・ 生産台数が限られているため、街中で見かける機会が少なく、「あまり売れていないのでは？」と思われがち。

フェアレディZの売れ行きは好調ですが、「供給不足」の影響で低迷しているように見えることもあります。購入を検討しているなら、受注再開のタイミングを逃さないようにするのがポイントです！

新型フェアレディZに乗ってる人のリアルな評価

フェアレディZは、発売当初から多くのファンを魅了してきたスポーツカーですが、実際に乗っている人たちはどのような評価をしているのでしょうか？SNSや口コミサイトでは、満足度の高い声が多く聞かれる一方で、不満点を指摘する意見もあります。ここでは、実際のオーナーのリアルな評価をポジティブ・ネガティブの両面から紹介していきます。

1. 満足度の高いポイント

新型フェアレディZに乗っている人たちの間で特に評価が高いのは、以下の3点です。

✅ 圧倒的なデザインのかっこよさ
「一目惚れした！」という声が多いのが、このデザイン。歴代Zのアイデンティティを継承しつつ、現代風にアップデートされたフォルムは、多くのファンを魅了しています。特にフロントマスクのレトロな雰囲気と、リアのシャープなデザインが「絶妙にバランスが取れている」と好評です。

✅ パワフルな走行性能
搭載されている3.0L V6ツインターボエンジン（405PS）は、公道はもちろんサーキットでも楽しめるほどの性能を発揮。特にMTモデルでは、「ダイレクトな操作感がたまらない！」と絶賛されています。また、低速域から力強いトルクを発揮するため、「街乗りでも運転しやすい」という意見も多いです。

✅ マニュアル車が選べる喜び
現代では、スポーツカーでさえAT（オートマ）が主流ですが、新型Zは6速MTを用意。「MTを楽しめる貴重な1台」として、ドライビングを心から楽しみたい層から支持されています。

2. 乗ってみて感じる不満点

一方で、「思っていたのと違った…」と不満を感じるポイントもあります。

⚠ 燃費が悪い
「リッター6～8km程度で、ハイオク仕様なので燃料費がかさむ」との声が多いです。スポーツカーなので仕方ないとはいえ、普段使いする人にとっては気になるポイントかもしれません。

⚠ 乗り心地が硬い
サスペンションが硬めに設定されているため、「街乗りではちょっと疲れる」という意見もあります。ただし、これはスポーツカーらしい挙動を保つためのものなので、許容できるかどうかは好み次第です。

⚠ 収納スペースが少ない
「トランクが狭く、実用性は低め」というのもよく聞かれる意見。ゴルフバッグはなんとか入るものの、大きな荷物を積むのは難しいため、旅行などには不向きです。

新型フェアレディZに乗っている人たちのリアルな評価を総合すると、以下のようになります。

結論として、「走りを楽しみたい人には最高の1台！ ただし、実用性やコスト面も考慮が必要」と言えるでしょう。

価格が高すぎる？コスパを考える

新型フェアレディZの価格は、ベースグレードで約550万円～、上位グレードでは650万円以上、NISMOモデルに至っては800万円超えとなっています。「高すぎる！」という声もある一方で、「この性能ならむしろコスパがいいのでは？」という意見もあります。では、フェアレディZの価格は本当に高すぎるのか？ コスパを徹底的に考えてみましょう！

1. 他のライバル車と比較してどうか？

フェアレディZと競合するスポーツカーの価格とスペックを比較してみます。

✅ 価格面ではライバル車よりも手頃
・ スープラの上位モデルやポルシェ718ケイマンに比べると、新型Zの価格は控えめ。
・ MTが選べる点では、ポルシェやスープラと同じ土俵で戦える。

✅ 走行性能を考えるとコスパは良い
・ 405PSのV6ツインターボエンジンを搭載しながら、550万円台から買えるのは魅力的。
・ 0-100km/h加速はライバル車に若干劣るが、公道では十分すぎる性能。

2. 維持費を考慮するとどうか？

ただし、スポーツカーは本体価格だけでなく、維持費も考慮する必要があります。

✅ ランニングコストは決して安くない
・ 燃費が悪く、タイヤ代も高額。
・ 保険料もスポーツカーゆえに高め。

✅ 価格以上の価値を感じるかがポイント
フェアレディZは、維持費がかかることを理解した上で、「それでもこのデザインと走りが欲しい！」と思えるかどうかが重要です。

フェアレディZの価格が「高すぎるか？」と聞かれれば、ライバル車と比較するとむしろコスパは良いと言えます。ただし、維持費がそれなりにかかるため、「本体価格が安い＝コストが安い」とは言えません。スポーツカーを所有する楽しさとコストのバランスを考え、自分のライフスタイルに合うかどうかを判断することが大切です。

新型フェアレディZはがっかり？期待とのギャップを検証